在我國,車輛類型基本上分為機動車與非機動車兩個大類,而我國對于非機動車的法律法規的要求,并不像機動車的要求那么嚴苛,但是非機動車的交通糾紛也是在發生的,那么對于非機動車的相關規定是怎樣的,與機動車的規定是不是沒有太大的區別呢,今天就跟找法網小編一起來看看相關的知識內容吧!

                    近日河北省張家口市一小學附近發生交通事故,一輛電動代步車撞倒11名行人,其中6人為學生。傷者無生命危險。肇事者疑似一名老人。該起事故共造成11人受傷,其中1名傷者左手骨折,正在醫院接受治療。傷者無生命危險。事故原因正在進一步調查中。今天就一起來看看老年代步車撞11人,我國交通事故是怎么認定的及相關問題的解答。

                    一、老年代步車撞11人,我國交通事故是怎么認定的

                  老年代步車撞11人,我國交通事故是怎么認定的

                    按照我國相關法律的規定,道路交通事故,是指車輛在道路上的行駛途中因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。

                    構成交通事故應當具備下列要素:

                    (1)必須是車輛造成的。車輛包括機動車和非機動車,沒有車輛就不能構成交通事故,例如行人與行人在行進中發生碰撞的就不構成交通事故;

                    (2)是在道路上發生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方.包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所;

                    (3)在運動中發生。是指車輛在行駛或停放過程中發生的事件,若車輛處于完全停止狀態,行人主動去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發生的擠、摔、傷亡的事故,則不屬于交通事故;

                    (4)有事態發生。是指有碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等其中的一種現象發生;

                    (5)造成事態的原因是人為的。是指發生事態是由于事故當事者(肇事者)的過錯或者意外行為所致。如果是由于人無法抗拒的各種自然災害造成,均不屬于交通事故;

                    (6)必須有損害后果的發生。損害后果僅指直接的損害后果,且是物質損失,包括人身傷亡和財產損失;

                    (7)當事人心理狀態是過失或有其他意外因素。若當事人心理狀態處于故意,則不屬于交通事故。

                    二、交通事故怎么分類

                    按后果分類

                    輕微事故

                    是指一次造成輕傷1至2人,或者財產損失的數額中機動車事故不足1000元,非機動車事故不足200元的事故。

                    一般事故

                    是指一次造成重傷1至2人,或者輕傷3人以上,或者財產損失不足3萬元的事故。

                    重大事故

                    是指一次造成死亡1至2人,或者重傷3人以上10人以下,或者財產損失3萬元以上不足6萬元的事故。

                    特大事故

                    是指一次造成死亡3人以上,或者重傷11人以上,或者死亡1人,同時重傷8人以上,或者死亡2人,同時重傷5人以上,或者財產損失6萬元以上的事故。截至2012年11月10日,重特大事故起數和死亡人數同比分別下降14.8%和15.5%,其中煤礦重特大事故同比分別下降35.0%和34.2%。

                    按原因分類

                    主觀原因。指造成道路交通事故的當事人本身內在的原因,即主觀故意或過失,主要包括:違反規定、疏忽大意、操作技術等方面的錯誤行為。

                    客觀原因。指由于車輛、道路、環境條件(包括氣候、水文、環境等)不利因素而引發的交通事故。

                    按交通工具分類

                    機動車事故。指在事故當事方中機動車負主要以上責任的事故;但在機動車與非機動車或行人發生的事故中,機動車負同等責任的,也應視為機動車事故。

                    非機動車事故。指畜力車、三輪車、自行車等非機動車輛負主要以上責任的事故。

                    行人事故。指事故當事方中行人負主要以上責任的事故。

                    三、交通事故責任認定書是怎樣的

                    道路交通事故責任認定書屬制作式文書,主要由首部、認定內容、尾部三部分組成。

                    (一)、首部

                    1、標題

                    在文書頂端正中寫明“道路交通事故責任認定書”字樣。

                    2、編號

                    在標題正下方注出案件編號“第××號”。

                    3、責任認定的時間及地點

                    如:“時間:1998年10月28日下午2時30分

                    地點:××市××街南段”

                    4、案由過渡語

                    繼時間和地點之后,另起一行寫明下一段文字:

                    “對于19××年×月×日×時×分發生在××(寫明事故發生的路段)的×××(事故一方人姓名)和×××(事故另一方人姓名)交通事故,經本機關現場調查,分析研究后,做出如下責任認定。”

                    (二)、認定內容

                    這是該責任認定書的關鍵項目,應用分條分項的方式一一寫明分析認定的具體內容。分析應依據交通現場勘查、詢問見證人及車輛檢驗等情況進行推論,說明負有責任的一方因何原因,違反了交通管理法規的哪一條,以致造成了該交通事故,據此應負此起事故的什么責任。分析應入情入理,合理公正,提出的違章依據與后面的責任認定結果要緊密關聯,互為因果,嚴密無間。

                    繼認定結果之后用“特此認定”公文落款語結尾,右下角加蓋認定機關公章,并注明承辦人姓名、年月日,并加蓋承辦單位公章。

                    (三)、尾部

                    根據交通法規有關規定,當事人對交通事故責任認定書不服的,有權向做出該責任認定書的上一級交警部門申請重新認定。據此在尾部應寫明“此認定書,已于××××年×月×日向當事人各方宣布,當事人不服的,可在接到認定書后15日內向××交警大隊申請重新認定”。

                    最后寫明本責任認定書分送的形式:(一式兩份,一份交當事人,一份存檔)。

                    看到這里,找法網小編相信你也了解了相關的知識內容了,其實機動車與非機動車所造成的法律責任,在法律規定上是沒有太大的區別的,因此也不會有著處理結果的區別。好了以上就是老年代步車撞11人,我國交通事故是怎么認定的相關內容,如果你還有疑問,可以咨詢找法網的律師。

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